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Alors voilà j'étais jamais monté sur une moto de ma vie.. L'image que j avais de la moto c'était des clones casqués qui te doublent parfois a pleine balle. j imaginais quand meme plusieurs catégories : les bikers purs et durs sur leur harley, les vioques assis sur des m*** antiques, les amateurs de moto BM, les amateurs de japonaises (oui la moto et le manga meme combat...) plutot jeunes (les amateurs pas les japonaises)...
Et puis yavait un truc que j'aimais bien c'était me decaler sur la droite quand je vois un motard dans le retro rien que pour voir son geste du pied en guise de remerciement quand il me double. J'adore le pied du motard, pour une fois qu on a l impression de PARTAGER la route... La route du motard est donc une route de tolérance (sauf quand ils nous emmerdent parce qu 'ils veulent pas que les bagnoles roulent avec les feux allumés de jour sous pretexte que du coup on les verrait moins bien. Et connard ca te fait pas iech de priver la majeure partie des usagers de la route d'une démarche préventive d'atténuation du risque (oui je pense que les pahares allumés de jour ca permet de mieux se voir...)
Bon mais sous le casque le motard est comme vous et moi, un être épris de liberté, oui la moto c'est la liberté sauf que ils sont quand meme obligés de de se rappeler tous les deux cent km au bons vieux souvenirs du pompiste parce que leur réservoir eu égard à leur consommation c'est un peu un dé à coudre.
Et donc je suis monté (a l arriere) sur la 1 000 vtr.
[Voir le message caché (spoiler)]
Et bah c'est quand meme impressionnant comme sensations faut bien dire. Et en plus je l'ai meme trouvée super belle , ouais elle a de la gueule cette bécane, et puis hein montée en bicylindre (en V) et puis une partie cycle avec un cadre double poutre en alu ; susp.AV fourche téléhydraulique , déb. 109 mm ; susp.AR monoamortisseur , dèb 124 mm ; frein AV 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons ; frein AR 1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17"; c'est quand meme autre chose fauit bien dire. Et puis le gars avec qui j etais bon bah les pneus de sa vtr quand il les change ils sont usés jusque au niveau de la jante, pas un guignol le gars.
Et bah maintenant
- Je continue a me decaler sur la droite quand j'en vois un
-Je remarque les traces de gasoil sur les ronds points, cadeau d'un gros cul passé un peu plus tot avec le reservoir a ras la gueule
- Quand j'en vois 1 accélerer en sortie de courbe je me dis que celui là il doit etre en train de se payer un bon trip à sortir à 170...
Et puis yavait un truc que j'aimais bien c'était me decaler sur la droite quand je vois un motard dans le retro rien que pour voir son geste du pied en guise de remerciement quand il me double. J'adore le pied du motard, pour une fois qu on a l impression de PARTAGER la route... La route du motard est donc une route de tolérance (sauf quand ils nous emmerdent parce qu 'ils veulent pas que les bagnoles roulent avec les feux allumés de jour sous pretexte que du coup on les verrait moins bien. Et connard ca te fait pas iech de priver la majeure partie des usagers de la route d'une démarche préventive d'atténuation du risque (oui je pense que les pahares allumés de jour ca permet de mieux se voir...)
Bon mais sous le casque le motard est comme vous et moi, un être épris de liberté, oui la moto c'est la liberté sauf que ils sont quand meme obligés de de se rappeler tous les deux cent km au bons vieux souvenirs du pompiste parce que leur réservoir eu égard à leur consommation c'est un peu un dé à coudre.
Et donc je suis monté (a l arriere) sur la 1 000 vtr.
[Voir le message caché (spoiler)]
Et bah c'est quand meme impressionnant comme sensations faut bien dire. Et en plus je l'ai meme trouvée super belle , ouais elle a de la gueule cette bécane, et puis hein montée en bicylindre (en V) et puis une partie cycle avec un cadre double poutre en alu ; susp.AV fourche téléhydraulique , déb. 109 mm ; susp.AR monoamortisseur , dèb 124 mm ; frein AV 2 disques Ø 296 mm, étriers 4 pistons ; frein AR 1 disque Ø 256 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17"; c'est quand meme autre chose fauit bien dire. Et puis le gars avec qui j etais bon bah les pneus de sa vtr quand il les change ils sont usés jusque au niveau de la jante, pas un guignol le gars.
Et bah maintenant
- Je continue a me decaler sur la droite quand j'en vois un
-Je remarque les traces de gasoil sur les ronds points, cadeau d'un gros cul passé un peu plus tot avec le reservoir a ras la gueule
- Quand j'en vois 1 accélerer en sortie de courbe je me dis que celui là il doit etre en train de se payer un bon trip à sortir à 170...
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